关于驾驶安全的话题，Psytopic此前已有过几篇讨论：《被迫的分心（驾车不要打手机）》《胆汁质的人是“马路第一杀手”》《交通心理学：车速对视力和视野的影响》《公车司机如何调节情绪》，这些研究都在表明驾驶时使用电话的危险性。英国正在讨论一项对驾驶时使用手机者的处罚新法案，那么同乘客交谈是否也该被禁止？同乘客交谈会比使用手机安全吗，以下的实验仿佛得出这个结论，但实际上是：话题越困难，对驾驶者就越危险。-psytopic.com

想安全驾驶吗？
――和乘客交谈或许可以，但打手机则不然

许多研究已经不止一次的证明了在驾驶时使用电话的危险性。昨天，英国正在讨论一项新法案，不仅要加重对驾驶时使用手机者的处罚，而且还包括那些使用免提设备的驾驶者。评论家JAN声称同乘客交谈并没有使用电话那么危险。我们一再重复，我们并没有看到任何一项研究表明：与乘客交谈和使用手机间相比两者危害的不同。此时，JAN提供了一项此方面的研究。

我和Greta已经阅读此项研究，从这些结果看来，我们不能说同乘客交谈就完全比使用手机安全，但这项研究却给人深刻的印象。来自于David Strayer实验室的研究，同样的实验组被引导进行了许多不同的实验，都表明驾驶时使用手机的危险性。

由Frank Drews所领导的研究小组，招募了48对持有驾照的被试参与一项驾驶/交谈任务。驾驶者被随机的选取，并且与搭配任意一名非驾驶人员，每对被试都被告知通过电话或者面对面交谈来讨论“千钧一发”时刻(他们的生命受到危险的时刻)的话题，同时至少一名实验者要在驾驶模拟器上完成驶过8英哩的任务。

“千钧一发”主题对话是此项任务的关键部分，因为先前的研究已经表明：同乘客面谈和使用手机交谈都可以同等的削弱驾驶能力。在此项任务中，具有代表性的是乘客和司机要完成一项比较难的任务。比如：在一个竞争性的环境中，用前者所说单词的最后一个字母开头，再想起另一个单词；显然，这是不同于真实的车内对话。这个“千钧一发”的主题之所以被选中，是因为其它的研究已经证明这将会引发自然的对话。

驾驶者被要求在虚拟的繁忙高速公路上驾驶，并且要在8英哩以外的下一个出口下到一个空闲的区域。一半驾驶者要求与乘客交谈指定话题，另一半被要求与乘客交谈的话题，或者通过手机交谈的话题作出反应，每个驾驶者都可以在驾驶中围绕主题自由的交谈。以下是他们的结果：

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在调查中，50%的手机交谈的驾驶者错过了出口，只有13%的驾驶者在与乘客交谈中错过了出口，相比，这些与没有交谈的控制组驾驶者未表现出显著差异。研究者在进一步的分析了对话的主题后发现，在与乘客面谈时话题转移到交通/驾驶方面是手机交谈的两倍。

这个研究似乎很清晰的证明了驾驶中同乘客交谈比使用手机更安全。的确，比起用手机交谈，和乘客面谈时出现被禁止的不经意出现的其它话题似乎更少的转移驾驶者者的注意力。

当然，此项研究也有重大的局限。比如：“千钧一发”这个主题可以提醒驾驶者注意危险。而我更想看到另外一些关于良性谈话主题的研究。同时，参与实验的被试都持有驾照，这些乘客可能会比一个小孩更能提醒驾驶者存在的危险。同样此项研究没有调查使用电话免提设备的驾驶者。也许这就像和乘客交谈一样的安全。最后，些项研究没有直接表明安全驾驶的目的，只是测试了完成驾驶任务的能力。

尽管存在这些局限，但这是我看到的第一个表明乘客对驾驶者有帮助的研究，因此，这是值得称赞的。但这里必须提出警告：此项研究不是在真正的复杂的交通情境中进行的，其它任何分心的事物都会转移驾驶者的注意力并导致潜在的危险，并且这项研究并不是反驳先前的声明：话题越困难，对驾驶者就越危险。

Psytopic成员Roger翻译整理/原文链接
感谢Psytopic网友油茶研究会提供素材