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“请勿靠近车门……嘟嘟嘟嘟……”这句地铁沿用多年的“温馨提示”，是有用还是多余？“车门即将关闭，请勿靠近车门”“前往中环的列车即将到达”“下一站天后……” 每句提示语都得用广东话、普通话和英文各说一遍，大多数乘客已习惯被淹没在车内车外此起彼伏的提示声中，如果这时的你正是拖着疲倦的身躯，“嘟嘟嘟嘟……”每站20声的催促，难免让压力的你有所急躁，公共提示是否也该以人为本？-psytopic.com
不妨再现场感受一次：
心理学家﹕车厢广播令人增压力
一个小小的车厢广播，原来触动不少人的情绪。交通投诉组去年接获157宗有关地铁的投诉及意见中，接近两成反映地铁车厢广播的声浪过大。不过，地铁调查显示，八成受访者认为声浪合适。心理学家表示，交通工具车厢广播确实令某些人感到压力，但只属客观因素，要解决问题，必须找出压力的真正来源。
「请勿靠近车门……嘟嘟嘟嘟……」这句地铁沿用多年的「温馨提示」，是有用还是多余？交通咨询委员会属下的交通投诉组，去年共接获157个有关地铁的投诉及意见，其中30宗指地铁车厢广播声浪过大；九铁方面，去年共有36名投诉人提出558宗有关播放有声内容的投诉，大部分涉及广播音量。
八成受访者﹕广播声浪适中
为防止乘客冲门，地铁去年10月将关门时的「嘟嘟」声，由9声增至20声。地铁发言人称，因今次案件尚在法律程序，暂不作评论，惟地铁调查显示，80%受访者认为现时车厢广播的声浪适中；83%认为将警示信号由9声增至20声是合适做法；62%受访者认为加强信号声后，有助防止冲门。
社会福利署总临胁心理学家刘家祖说，两铁、巴士车厢内的发声广播，确实会增加某些人的心理压力，或产生困扰，但噪音只是客观环境因素，并非真实压力来源。刘家祖认为，治本之法是找出确实的压力来源，如属工作压力，可找朋友或上司讨论；如觉得地铁车厢嘈吵，大可选择其他较宁静的交通工具。
Psytopic推荐自《明報》
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噪音只是客观因素，这种话也好意思说
每次回国我都要特意去坐公交车，让心灵震撼一下
如觉得地铁车厢嘈吵，大可选择其他较宁静的交通工具。
这话说的。。。太感人了。
说实话，上海的地铁就一个字“挤”，其它方面还行。那“嘟嘟”感觉能承受，但如果改成20声想必建议信箱也会较平时多个50%
如果从这些提示音和警示音的功能来考虑这个问题,就不会又那么多的抱怨了吧.
作为一个容纳着千千万万个外来人的大都市,首先这三语提示是必要的了;至于警示音,很多人别以为自己时刻都是清醒的,尤其是那些压力大的人,在一个安静的环境里更容易陷入沉思,如果由于地铁警示音不足而导致了什么后果,谁来承担?
一时的烦躁和你的人身安全,你会选择哪一个?
“如觉得地铁车厢嘈吵，大可选择其他较宁静的交通工具。”
这样说也不是没有道理的,任何事情都是不能做到十全十美的,更何况受众人数如此多的大众服务.所以都互相体谅一些,换一个角度考虑问题,你会从很多地方发现它的美丽.
小弟家住香港,每日都要乘撘地鐵上學。對我而言,沒有一種車廂或站頭廣播會使我感到壓力。對於甚麼二十次提示聲,還是 下一站天后 ,我都覺得沒有問題。
管他什么噪不噪音的，听着当音乐算了，人活一生，没乐子也要让自己高兴才行，总算对得住自己，因为外界原因让自己郁郁不乐太蠢了
它响它的好了~我知道自己该如何就行，反正我上车后就把耳朵一塞~~什么嘟~滴~哔~~我都听不见~~~~
我也觉得听见后很压抑,或许这种压力分人的吧.
或许也跟生活环境有关.
一个人可能是压抑久了所以听到不顺心的声音都觉得烦躁,也或着是听久了,总在听,所以就不知不觉的产生了抗拒感.
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噪音是一种刺激因素，可以通过自身对噪音的情绪反映找出存在于自身的压力。
嘟嘟嘟是起到警示作用的,也是有点刺耳的,可是如果没有刺耳的声音,如何能提醒那些有压力的人群独自在车上陷入沉思的瞬间了?如果没有嘟嘟声,有人坐过站了,是不是还要埋怨怎么没报站或是没有提醒啊.